Aquests són els cotxes elèctrics més assequibles

El 2021 les vendes de cotxes elèctrics han augmentat un 32% i les d’híbrids endollables un 84%. S’espera que aquest any ho facin encara més per les creixents restriccions a la circulació de vehicles amb motor de combustió a les grans ciutats. En aquests moments, hi ha al mercat dos tipus de cotxes amb etiqueta “0 emissions” que permeten accedir a aquestes zones de baixes emissions que es van implantant a totes les ciutats de més de 50.000 habitants: els cotxes totalment elèctrics i els híbrids endollables.

L’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) ha analitzat alguns cotxes elèctrics i híbrids endollables per comparar les seues prestacions, seguretat i preus. Calculen que amb l’ajuda del Pla Moves III, encara que el seu preu de compra és més car, la inversió es compensa al voltant dels 100.000 km recorreguts.

Tant els cotxes elèctrics 100% com els híbrids endollables són recomanables si es poden carregar a casa en horari vall, quan l’electricitat és més barata, i, en el cas dels 100% elèctrics, si no es necessita fer molts viatges llargs amb el vehicle. Els carregadors es poden instal·lar fàcilment en un garatge individual i també als garatges comunitaris.

L’avantatge dels híbrids endollables és que poden funcionar també amb gasolina o gasoil, el que facilita fer recorreguts més llargs sense necessitat de recarregar-los, però encareix el seu cost d’ús, però són més cars tant en la compra com en el seu manteniment.

Els costos d’ús dels cotxes elèctrics i dels híbrids endollables si es condueixen en manera elèctrica són molt baixos, però el seu preu de compra és una mica més elevat que el d’altres cotxes. Si es recarrega a la nit amb tarifa PVPC, cada 100 km costen 2,66 euros, mentre que amb un cotxe de gasolina serien 10,6 euros i 8,3 euros amb un dièsel.

L’OCU ha comparat el cost d’un vehicle elèctric amb les seues versions híbrida de combustió i híbrida endollable i ha comprovat que la versió elèctrica és la més econòmica a partir de 100.000 km recorreguts. En aquests càlculs, s’ha tingut en compte que s’ha comprat amb els ajuts del Pla Moves III, que suposen fins 7.000 euros de descompte en el preu de compra. Per rebre aquestes subvencions el vehicle ha de tenir un preu inferior a 45.000 euros abans d’impostos (o 54.450 amb IVA).

L’híbrid endollable compensa a partir dels 140.000 km recorreguts. L’estalvi és menor que amb els elèctrics, ja que només es produeix durant els primers 40 o 50 km. Aquesta economia d’ús es manté malgrat les últimes pujades del cost de l’electricitat, que hi ha encarit en 257 euros la seua recàrrega anual.

Entre els 25 models 100% elèctrics analitzats, en destaquen dos per la seua bona relació qualitat-preu, ja que es poden comprar per menys de 35.000 euros i aprofitar la subvenció.

Hyundai Ioniq elèctric

El seu preu de sortida és de 34.210 euros però es pot reduir fins 27.210 amb l’ajuda del Pla Moves III. La seua potència és de 136 CV i té 240 km d’autonomia elèctrica. Consumeix 3,2 euros/100 km. A favor, té un consum d’electricitat molt baix i un preu ajustat. Com a punt negatiu, l’OCU denuncia escassa visibilitat a través de les finestretes i els retrovisors.

Peugeot e-2008

Costa 32.650 euros (25.650 euros amb l’ajuda del Pla Moves III) i té 136 CV de potència. La seua autonomia elèctrica és de 230 km i consumeix 4 euros cada 100 km. A favor, l’OCU destaca l’amplitud del seu espai interior i una bona il·luminació mentre que en contra addueixen que els seus comandaments no són fàcils de manejar|manipular.

Dels 35 cotxes híbrids endollables analitzats, l'OCU en destaca dos pel preu i la qualitat:

Toyota Prius Plug-in

Costa 33.900 euros (28.900 euros amb l’ajuda del Pla Moves III), la seua potència és de 122 CV i té 40 km d’autonomia elèctrica. El seu consum (70% en manera elèctrica) és de 4,7 euros/100 km. A favor té un consum baix i unes places davanteres molt espaioses i en contra una visibilitat millorable i l’escassa capacitat del maleter.

Kia Ceed Tourer (1.6 PHEV)

El seu preu és de 28.180 euros (23.180 24.180 euros amb l’ajuda del Pla Moves III). Té una potència de 141 CV i una autonomia elèctrica de 45 km. El seu consum (70% en manera elèctrica) és de 5,4 euros/100 km. A favor té l’amplitud del seu espai interior i el seu baix preu i en contra el soroll quan se circula a alta velocitat amb el motor de gasolina.