ZBE en Lleida: ¿puedo circular por el límite perimetral de Zona de Bajas Emisiones? ¿Y en qué días?
Las vías que delimitan la ZBE no tienen restricciones y los vehículos pueden circular libremente, pero solo en días laborables de 7 a 20 horas
El mapa de la primera fase de la ZBE de Lleida.
A partir del 1 de julio, circular con vehículos contaminantes por el Barrio Antiguo de Lleida conllevará sanciones económicas. El Ayuntamiento pondrá fin a la moratoria de seis meses que estableció desde que la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) entró oficialmente en vigor el 1 de enero de este año. Las infracciones serán penalizadas con multas de 200 euros, que podrían aumentar en casos de reincidencia.
La primera fase de la ZBE comprende el interior del Barrio Antiguo, delimitado por la avenida Cataluña, Rambla Aragón, Balmes, Prat de la Riba, Príncep de Viana, Rambla Ferran y Blondel. Es importante destacar que en las mismas vías que marcan los límites se permite la circulación sin restricciones, y que las limitaciones solo están vigentes los días laborables de lunes a viernes, de 7 a 20 horas.
En cuanto a los vehículos autorizados, pueden acceder todos los que tributan el impuesto de circulación en Lleida y aquellos que disponen de distintivo ambiental (0, ECO, C o B). En la práctica, esto significa que se admiten los turismos matriculados a partir del 1 de enero de 2001 (gasolina) y 2006 (diésel). También se ha implementado un sistema de accesos puntuales para los vehículos que normalmente no podrían entrar en la ZBE, permitiendo 24 accesos diarios durante 2024, que se reducirán a 12 en 2025.
Opiniones divididas entre los vecinos
Jaume Millas, presidente de la asociación de vecinos de Jaume I, considera que la medida "puede ayudar a limpiar la zona de muchos coches viejos que llegan a primera hora de la mañana y permanecen hasta altas horas de la noche". Sin embargo, también señala la necesidad de "ofrecer más facilidades en forma de exenciones a las personas de fuera de Lleida que vienen a trabajar al barrio".
Por otro lado, la plataforma Som Veïns apuesta por una peatonalización total del Centro Histórico, ya que opinan que el Ayuntamiento "ha ido al mínimo de sus posibilidades" con una ZBE que consideran poco estricta. "Todo lo que haga eliminar coches o facilitar la rotación será bienvenido porque en el barrio hay mucho tráfico, pero hay que tener en cuenta que no todos los vecinos tienen aparcamiento privado y que aplicarla solo al Barrio Antiguo supone una discriminación", afirma un portavoz de la entidad.
Un hecho preocupante es que muchos residentes aún desconocen los límites exactos de la ZBE o no saben si su vehículo está exento de las restricciones, lo que demuestra la necesidad de intensificar las campañas informativas antes de que comiencen las sanciones.
Sistema de control y medidas informativas
Cristina Morón, teniente de alcalde de Movilidad, ha explicado que ya se han instalado las 4 cámaras proporcionadas por la Generalitat que controlarán los accesos a la zona restringida. Estas cámaras identificarán las matrículas y verificarán automáticamente si cumplen con los requisitos para acceder a la ZBE.
Para informar adecuadamente a la ciudadanía, el Ayuntamiento ha anunciado diversas iniciativas: "Iniciamos campañas informativas en enero, haremos encuentros con asociaciones de vecinos y un buzoneo con una infografía explicativa", ha detallado Morón. La responsable municipal también ha recordado que la aplicación de esta medida viene impuesta por "una normativa estatal y autonómica" y ha asegurado que el Ayuntamiento aplicará "cualquier medida para luchar contra el cambio climático".
Morón ha destacado, además, que el consistorio ha sido "muy flexible para que el impacto no sea tan grande" en la implementación de estas restricciones.
Expansión futura de la ZBE en Lleida
El plan del Ayuntamiento no se detiene con esta primera fase. A partir de 2028, la Zona de Bajas Emisiones se ampliará significativamente incluyendo toda la parte central de la ciudad hasta el Paseo de Ronda. También se extenderá por Príncep de Viana hasta la plaza Europa, y desde la Rambla Ferran hasta la avenida del Segre, incorporando así el barrio de Noguerola.
En una nueva fase, prevista para el año 2030, se incluirá también el barrio de Cappont, llegando hasta el límite de la Ll-11. Esta ampliación progresiva responde a la necesidad de adaptar gradualmente tanto los hábitos de movilidad de los ciudadanos como las infraestructuras de transporte público de la ciudad.
