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MOVILIDAD FERROCARRIL

El tren de La Pobla cumple 70 años con más pasajeros y nuevas inversiones

Actualizada 14/11/2021 a las 08:47

El Govern le destina 11,9 millones para 2022, año en que llegará el tercer convoy

El tren de la Pobla va arribar a aquesta localitat des de Lleida el 13 de novembre del 1951.

El tren de La Pobla llegó a esta localidad desde Lleida el 13 de noviembre de 1951.

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© El tren de La Pobla llegó a esta localidad desde Lleida el 13 de noviembre de 1951.

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El tren de La Pobla de Segur cumplió ayer 70 años ganando pasajeros y a la espera de un tercer convoy en 2022, cuando se prevén inversiones en la línea por valor de 11,9 millones. Es un panorama radicalmente distinto al de hace solo 6 años, cuando esta infraestructura languidecía víctima de recortes del Estado. La llegada de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) como operadora en sustitución de Renfe revirtió este declive a partir de 2016.

El número de pasajeros ha aumentado año tras año desde entonces hasta superar los 250.000 en 2019. Esta tendencia al alza solo se ha interrumpido a raíz de restricciones a la movilidad derivadas de la pandemia. Sin embargo, los más de 85.000 viajeros del primer trimestre de este año apuntan ya a una recuperación respecto a 2020, que acabó con poco más de cien mil.

La línea se ha convertido además en el eje de una oferta turística basada en el Tren dels Llacs y el centro de BTT de la estación de La Pobla.La infraestructura, propiedad de la Generalitat salvo los primeros 1,9 kilómetros desde Lleida, ha sido objeto de mejoras desde que el Estado la transfirió al Govern en 2004. Sin embargo, en el último año ha mostrado tener aún un punto débil: desprendimientos sobre las vías han ocasionado dos accidentes. FGC está desplegando nuevas mallas antialudes y sensores para detectar la caída de rocas.

De los 11,9 millones que el presupuesto de la Generalitat destina a esta línea, destacan 1,6 millones para mejorar pasos a nivel; 3,9 millones para túneles y puentes, y 338.000 euros para el apeadero de Vilanoveta. El éxito del modelo de gestión de esta línea anima a la Generalitat a sustitiur la operativa de Renfe por trenes de FGC en la línea de Manresa.

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