TRÀNSIT FORMACIÓ
Tornar als pupitres per treure's el carnet
La DGT vol obligar a vuit hores teòriques presencials, però Competència ha fet un informe en contra || Les autoescoles de Lleida avalen les classes i que es dediquin a la sensibilització
Imatge d’arxiu d’unes classes teòriques a l’Autoescola Pallars de la ciutat de Lleida.
És obligatori assistir a classes teòriques per treure’s el carnet de conduir? Fins ara no, però podria ser-ho en el futur si prospera la proposta de modificació del Reglament General de Conductors que la Direcció General de Trànsit (DGT) ha enviat al ministeri de l’Interior. La DGT preveu que entre vuit i dotze hores siguin presencials i es tractin temes de conscienciació i sensibilització dels alumnes. Tanmateix, aquesta proposta ha provocat el rebuig frontal de la Plataforma d’Autoescoles Digitals (PAD) perquè consideren que els limitaria l’activitat. Tant aquesta plataforma com el ministeri de l’Interior van sol·licitar un informe al respecte a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), que fa uns dies va emetre un informe desfavorable perquè no “s’ha de reservar la formació en exclusiva a les autoescoles ni vincular-se temporalment a l’examen teòric, ja que això afavoreix les autoescoles davant altres models de negoci [com els prestadors de formació online ] sense que hi hagi justificació per aquest fet”.
L’informe no és vinculant i la DGT continuarà defensant aquesta postura, que ha rebut el suport de la Confederació Nacional d’Autoescoles (CNAE), les associacions de víctimes i experts en seguretat viària. De la mateixa opinió són les autoescoles de Ponent. El lleidatà Raül Viladrich, president de la Federació d’Autoescoles de Catalunya (FAC), assegura que “per a nosaltres es tracta d’una formació fonamental que ha de ser presencial. No es planteja que sigui obligatori per ensenyar la matèria pura i dura, sinó per sensibilitzar els aspirants en conductes responsables al volant i el risc que suposen l’excés de velocitat, el consum d’alcohol i drogues o les distraccions”.
Viladrich va comparar aquesta formació amb “els cursos de reeducació que fem des de fa anys les autoescoles per a aquells conductors que s’han quedat sense punts, que s’ha demostrat que és una experiència amb èxit”.
La DGT insisteix que es tracta d’una mesura que pretén millorar la seguretat viària i reduir així l’accidentalitat. També recorda que les classes teòriques obligatòries ja es porten a terme des de fa anys a molts altres països d’Europa. Segons la DGT, el 80 per cent té sistemes de formació de conductors que inclouen entre 20 i 40 hores teòriques obligatòries i entre 15 i 30 de pràctiques.
Uns 2.600 lleidatans, en llista d’espera per a l’examen pràctic
Uns 2.600 lleidatans estan actualment pendents de poder fer l’examen pràctic del carnet de conduir, amb un temps d’espera que se situa entre les dos i tres setmanes, com va publicar recentment aquest diari. El temps d’espera s’ha reduït en els últims mesos gràcies a la incorporació aquest any de nous examinadors. Actualment n’hi ha sis de fixos i un d’itinerant. Val a recordar que les comarques lleidatanes compten amb mig centenar d’autoescoles que tenen en conjunt una vuitantena de centres.
