El Govern licita l'estudi de la primera fase de l'Eix Transversal Ferroviari
La infraestructura ha de connectar Lleida i Girona sense passar per Barcelona
Un tren AVE a l'estació de Lleida en una imatge d'arxiu
El Govern ja ha licitat l'estudi de la primera fase de l'Eix Transversal Ferroviari, la infraestructura que ha de connectar Lleida i Girona sense passar per Barcelona, segons han avançat aquest dimecres 'El Periódico' i 'RAC1'. El futur contracte contempla una estació d'alta velocitat al Vallès, que hauria de permetre fer transbord amb Rodalies i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), i que els AVE procedents de Madrid entrin a Barcelona per la Sagrera mitjançant un nou ramal entre Martorell i Mollet. La planificació del primer tram d'obres, entre Lleida, Igualada i Martorell, i l'entrada a la capital catalana per la Sagrera, té un cost previst d'un milió i mig d'euros i s'allargarà més de dos anys.
L'estudi definirà la 1a fase de l'Eix Transversal Ferroviari, entre Lleida, Igualada i l'accés nord a Barcelona-Sagrera
Com ha destacat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, a 'RAC1', l'Eix Transversal Ferroviari "reforçarà" la xarxa actual en termes de "capacitat, eficiència i equilibri".
Transports ja plantejava l'accés per la Sagrera
El ministre de Transports, Óscar Puente, va plantejar el passat novembre l'accés de l'alta velocitat a Barcelona a través de la Sagrera, com ara recull la licitació de l'estudi de la primera fase de l'Eix Transversal Ferroviari. Concretament, Puente va anunciar que s'estudiaria la viabilitat de construir una variant "directa" de l'AVE entre Lleida i Barcelona-Sagrera que no passés pel Camp de Tarragona ni per Sants, cosa que suposaria un "estalvi important de temps" i una "descongestió" del tram tarragoní fins a la capital catalana.
