INDÚSTRIA AUTOMÒBIL
Una empresa xinesa, favorita per substituir Nissan
Escollida per la taula de reindustrialització al costat de Silence || Les matriculacions cauen un 28% per la crisi dels microxips
L’entrada de la planta que Nissan té a la Zona Franca.
La taula de reindustrialització de Nissan, integrada pel Govern espanyol, la Generalitat, l’empresa i els sindicats, va escollir ahir els projectes de la companyia automobilística xinesa Great Wall Motors (GWM) i la catalana Silence com candidates preferents per aconseguir les plantes que la multinacional japonesa abandonarà a final d’any a Barcelona.
També s’explorarà la possibilitat de fer-ho amb la firma catalana de mobilitat sostenible QEV Technologies. Els projectes de GWM i Silence són compatibles, ja que demanen terrenys diferents dels que ocupa actualment Nissan.
De fet, Silence opta solament a ocupar les plantes de Montcada i Reixac, i la xinesa opta també a una sola planta, la de la Zona Franca.
Amb aquesta decisió de la taula, que descarta altres projectes que aspiraven a la reindustrialització, com el de la belga Punch, s’obre una nova etapa que haurà de culminar en un contracte ferm per fer realitat una nova activitat industrial en els tres centres de producció de Nissan a Barcelona, en els quals treballen unes 2.500 persones.
Nissan busca substituts per a les seues plantes de Barcelona, que la firma abandonarà en tres mesos
El projecte de l’empresa xinesa, que produeix SUV i camionetes, podria absorbir tota la mà d’obra actual de Nissan i ompliria la fàbrica de la Zona Franca amb 100.000 cotxes a l’any.
D’altra banda, les matriculacions de turismes han caigut un 28% anual a Catalunya al setembre per l’impacte de la pandèmia i la crisi dels semiconductors, fins a 8.199 unitats, segons les últimes dades publicades per l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i camions.
El sector ha matriculat 81.321 unitats entre gener i setembre, un 4,7% menys que durant el mateix període del 2020. Les de turismes de gasolina han caigut un 42,5%, fins a les 3.682 unitats, i les entregues de turismes de dièsel un 61,3% amb 870 vehicles. En canvi, les vendes de vehicles de la resta de combustibles han crescut un 33,5% i han tancat el setembre amb 3.647 unitats.
