INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS
Frente común de Lleida y Huesca para reclamar mejoras en la N-230
Cumbre de diputaciones y alcaldes el viernes en la capital del Segrià || Para tratar problemas de cada localidad y soluciones que mejoren la movilidad y la seguridad
Movilización en Vilaller en 2014 para reclamar más seguridad en la carretera N-230.
El presidente de la diputación de Lleida, Joan Reñé, y su homólogo de Huesca, Miguel Gracia, reunirán el viernes a alcaldes de municipios en el trazado de la N-230 para reivindicar de forma conjunta ante el Estado mejoras en esta carretera. En este encuentro, en la sede del ente provincial de Lleida, los ediles expondrán los problemas de cada tramo y las soluciones que plantean para aumentar la seguridad y mejorar la movilidad. El objetivo es establecer un frente común con la firma de un manifiesto. Si bien hay unanimidad en señalar que esta infraestructura requiere mejoras y en señalar los puntos de mayor siniestralidad, no ha habido consenso hasta ahora sobre las actuaciones necesarias.
A la reunión se han convocado tanto a alcaldes del Segrià como de la Alta Ribagorça y Aran, así como al Conselh Generau. Por su parte la diputación oscense ha invitado a los ediles en el trazado de la N-230. Dotar de mayor seguridad el tramo del pantano de Escales y el comprendido entre la boca norte del túnel de Vielha y la capital aranesa son algunas de las reivindicaciones más frecuentes entre los ediles. El Conselh, por su parte, plantea la construcción de un tercer carril para vehículos lentos entre El Pont de Suert y la boca sur del túnel de Vielha. Por su parte, El Pont de Montanyana rechaza que la A-14 avance hasta el Pirineo al considerar que atraerá un elevado tráfico de camiones si se convierte en una autovía transfronteriza.
Todos señalan Escales y el tramo de la boca norte del túnel y Vielha como los más conflictivos de la carretera
La A-14 también será objeto de debate en esta reunión, en un momento en que Fomento ultima el tramo entre Lleida y Rosselló, que conectará con el ya abierto entre esta localidad y Almenar en 2017. Asimismo, el ministerio trabaja ya en el proyecto para prolongarla hasta el límite de la provincia. También en este casoha habido objeciones como las de Rosselló, sin acceso directo; y Torrefarrera, que teme que los desagües aneguen fincas.
