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INFRAESTRUCTURAS TRANSPORTES

Lleida exige el Corredor

Reivindica una infraestructura clave para facilitar el tránsito de las mercancías leridanas y la creación de un centro logístico || El próximo 30 de marzo está previsto un acto para reclamar que pase por Ponent la conexión entre los ejes ferroviarios del Mediterráneo y el Atlántico

Una vista del polígono del Pla de la Vilanoveta, probable ubicación de la estación intermodal.

Una vista del polígono del Pla de la Vilanoveta, probable ubicación de la estación intermodal.

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Lleida reclama al Gobierno central un impulso inmediato al Corredor Mediterráneo. La conexión al eje ferroviario es una de las reivindicaciones más reiteradas por empresarios, administraciones y sociedad civil leridana desde la aprobación por la Unión Europea del proyecto en 2011 y cuenta con el “apoyo total del Govern”, según explica el presidente de la Diputación, Joan Reñé, que considera una “exigencia ineludible” una línea ferroviaria de mercancías entre Lleida y Tarragona con ancho de vía europeo, necesaria para favorecer el desarrollo y la competitividad de los sectores agroalimentario, industrial y logístico del territorio.

“Las infraestructuras son un elemento básico para la competitividad del país y en ese sentido, la conexión por Lleida es una acción prioritaria para el Govern”, señala el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font. Entre las actuaciones prioritarias que fija la Mesa Estratégica catalana del Corredor Mediterráneo hasta el 2020, se incluye el tercer carril en la vía Zaragoza-Lleida-Reus, para permitir el paso de trenes con ancho europeo. Font indica que a la conexión se une una estación intermodal ligada al corredor que permita convertir Lleida en una plataforma logística de primer orden a nivel europeo.

La Generalitat incluye como prioritaria la conexión por Lleida y la creación de una estación intermodal

“La economía del Estado está centrada en el Mediterráneo y en el Ebro. Madrid es un caso aparte e insiste en invertir en sus conexiones dejando colgadas otras y poniendo parches aquí y allá”, indica el presidente de la asociación Ferrmed, Joan Amorós, que coincide con Font en que “Lleida será una terminal agrícola de primer nivel” si Fomento rechaza en sus planes de mantener la conexión entre Tarragona y Zaragoza para mercancías vía Caspe. Amorós insiste en que la conexión por Lleida es “un tema de país” y es la vía natural con el Corredor Atlántico. En este sentido, el próximo 30 de marzo, Generalitat, Diputación y los Gobiernos vasco, navarro y riojano se reunirán en Lleida para debatir la conexión por el eje del Ebro.

Una vista del polígono del Pla de la Vilanoveta, probable ubicación de la estación intermodal.

Una vista del polígono del Pla de la Vilanoveta, probable ubicación de la estación intermodal.

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