INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS
La variante de La Pobla de Segur costará 52 millones y tendrá 2 km de longitud
Incluirá un viaducto sobre el Flamisell, otro en el barranco de Vallcarga y un túnel || El Estado elige la propuesta de trazado que está más alejado del casco urbano
La variante de La Pobla de Segur costará 52 millones y tendrá 2 km de longitud
La variante del Eix Pirinenc (N-260) en La Pobla de Segur costará 52 millones de euros y tendrá una longitud de casi dos kilómetros. El Estado sacará en los próximos días a información pública el proyecto de trazado de esta ronda, que contempla la construcción de dos viaductos: uno sobre el río Flamisell y el otro, en el barranco de Vallcarga. Una vez pasado este último punto, la ronda conectará con el actual Eix en dirección hacia Sort.
Además, según ha podido saber este diario, el trazado también prevé la apertura de un túnel de aproximadamente 900 metros de longitud. De este modo, el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha decantado por la alternativa que se encuentra más al norte y, por lo tanto, más alejada del casco urbano. En cuanto al calendario de ejecución de las obras, fuentes próximas al proyecto señalaron que, una vez se termine el periodo de exposición pública, la previsión es poder adjudicar el contrato de los trabajos a principios de 2024.
Esta actuación permitirá mejorar la conectividad de las comarcas del Pirineo y también servirá para reforzar la seguridad en la actual travesía de la N-260 en La Pobla de Segur. La construcción de la ronda de este municipio del Pallars Jussà es una larga reivindicación. El proyecto estaba encallado desde 2012 y el Estado lo retomó siete años después, en 2019 (ver desglose).
En este sentido, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ya mostró su compromiso con esta variante el pasado mes de junio, durante la celebración de la Trobada Empresarial al Pirineu en La Seu d’Urgell. En la clausura de estas jornadas anunció que el proyecto saldría a información pública este verano. También admitió que tanto Lleida como el Pirineo acusan una falta histórica de inversión.
LAS CLAVES
- El proyecto. La variante circulará por el norte de La Pobla. Tendrá un túnel de unos 900 metros y dos viaductos: uno sobre el río Flamisell y otro en el barranco de Vallcarga.
- Calendario. Fuentes próximas al proyecto aseguraron que la previsión es adjudicar el concurso de las obras para construir la ronda a principios de 2024.
- Más seguridad. La nueva carretera deberá permitir una mejora de la conectividad del Pirineo y reforzará la seguridad de la travesía urbana de la N-260 en La Pobla.
- Información pública. El ministerio de Transportes sacará a información pública el proyecto de la variante en los próximos días.
- Presupuesto. La inversión para construir la variante de este municipio del Pallars Jussà asciende a 52 millones de euros.
- Proyecto encallado. Los trabajos de redacción del trazado de la ronda se paralizaron en 2012, cuando se firmó un acta de suspensión de esta infraestructura. El Estado retomó el proyecto en 2019 y al año siguiente publicó el informe de impacto ambiental.
Impulso a un proyecto que llevaba parado desde 2012 El ministerio de Transportes impulsó de nuevo en 2019 la variante de La Pobla de Segur. El proyecto estaba encallado desde 2012, después de que se paralizaran los trabajos de redacción del trazado y se firmara el acta de suspensión de la infraestructura. Hace dos años, el Estado publicó el informe de impacto ambiental y ahora ya cuenta con el proyecto de trazado. En este sentido, los presupuestos del gobierno central para este año ya contemplaban una partida para la ronda de La Pobla. Mientras, el Estado ya enterró hace años el proyecto de la variante de la N-260 en Baix Pallars. De hecho, esta se comenzó a construir y luego se aparcó por la polémica a raíz de la inestabilidad de la montaña que debía perforarse. Se sustituyó por una reforma de la travesía.
Imagen de archivo de la travesía de la N-260 en La Pobla.
