Junts y PP retan a Illa a lanzar la vía rápida Lleida-Balaguer al enmendar el Presupuesto

La movilidad, o más concretamente las infraestructuras necesarias para canalizarla, se perfila como uno de los principales puntos de choque entre la oposición, por un lado, y el Govern de la Generalitat y sus socios (ERC y Els Comuns) por otro en el debate de los Presupuestos, cuyas enmiendas parciales se conocieron ayer.

La transformación total de la carretera C-13 entre Lleida y Balaguer y de la C-26 entre Tàrrega y la capital de la Noguera en vías rápidas, con prolongación hasta la futura continuación de la A-14 hacia el Pirineo y Toulouse en Alfarràs, son dos de las propuestas en las que coinciden, aunque con matices en el planteamiento, PP y Junts.

La Generalitat no ha concretado cómo transformará esa ruta, que ya cuenta con cinco km de autovía entre Vilanova de la Barca y Térmens y que hace ya una década que supera los 7.000 vehículos diarios, más del 11% de ellos pesados, aunque tiene en marcha los estudios para definir cómo se aumentará su capacidad. Por el otro eje, el de Tàrrega hacia Balaguer y Binéfar, ya circulaban hace una década entre 5.300 y 6.700 vehículos por jornada, más de un 10% de los cuales eran camiones. Y Junts y PP han aprovechado el debate presupuestario para plantear una aceleración de esos proyectos con la finalidad de tratar de explotar las eventuales contradicciones entre los discursos locales y los parlamentarios del bloque de la izquierda (PSC, ERC y Els Comuns).

Así, los juntaires proponen destinar 150.000 € a la “redacción del proyecto y ejecución de la primera fase de la continuación del desdoblamiento de la C-13 entre Lleida y Balaguer” con formato 2+2, es decir, con dos carriles en cada sentido, y una cantidad similar a la “redacción del proyecto y ejecución de la autovía entre Tàrrega y Alfarràs”, con “conexión con la futura (autovía) A-14” en esta última localidad y todo “en el ámbito de la carretera C-26”.

Paralelamente, los populares plantean dedicar 2,5 millones de euros al “proyecto constructivo de la C-13 como autovía entre Balaguer-Lleida” y otros 3,5 millones a la “construcción de la nueva variante de la C-53 entre Balaguer y Tàrrega”.

Las dos formaciones proponen por la vía de las enmiendas un abanico de actuaciones en el ámbito de las infraestructuras de movilidad entre las que se incluyen, por parte de Junts y entre otras, el diseño y la ejecución de un paso elevado sobre la autovía A-2 en Tàrrega, la “mejora de los laterales” de esa vía en ese mismo término, la “mejora integral e hidráulica de la C-148a en los tramos de Balaguer a Vallfogona de Balaguer”, la mejora del asfaltado de la C-26 entre la capital de la Noguera y Alfarràs o la redacción del proyecto para acondicionar la carretera C-13/199c entre Térmens y Bellvís.

También plantean diseñar y construir un muro de contención y otras obras de protección en el cauce del río Ondara a su paso por Tàrrega y estudiar el aumento de las rutas en autobús entre el Pallars Sobirà y Lleida y Barcelona.

Los populares proponen elevar en dos millones de euros la aportación al Consorci del Transport Públic de l’Àrea de Lleida para “incrementar las frecuencias de la línea de bus entre Alpicat y Lleida”,