Luz verde al impuesto sobre emisiones de CO2, que afecta a 3,6 millones de coches y furgonetas

El Govern ha aprobado el proyecto de ley de modificación de la Ley 16/2017, del 1 de agosto, del cambio climático, que introduce algunas modificaciones en el impuesto sobre las emisiones de CO2 de los vehículos de tracción mecánica y con el cual espera recaudar 150 millones de euros al año. Estos son los cálculos que ha hecho la Secretaría de Hacienda en base a un ejercicio con el tributo plenamente implementado, es decir, cuando se liquiden los impuestos correspondientes los turismos, los comerciales y las motocicletas. El impuesto afectará a un total de 4,1 millones de vehículos, concretamente 3,6 millones de coches y furgonetas y medio millón de motos. Este tributo fue aprobado por el Parlament en agosto del 2017 y tiene como objetivo luchar contra el calentamiento global del planeta.

El impuesto se enmarca en la agenda 2030 aprobada por el Govern catalán y está en línea con las recomendaciones del FMI, la OCDE o la Comisión Europea, que coinciden en apostar por la fiscalidad verde como una herramienta imprescindible ante la crisis ambiental y de emergencia climática. Otros países europeos como Finlandia, Suiza, Bélgica, Francia, Suecia, Alemania o Irlanda también disponen de figuras tributarias que tienen en cuenta las emisiones de CO2 de los vehículos.

Con carácter finalista, el cien por cien de la recaudación de este tributo se destinará a alimentar a partes iguales el Fondo climático y el Fondo del patrimonio natural y la biodiversidad. El periodo de pago se fija entre el 1 y el 20 de noviembre.

Entre las novedades que incorpora el proyecto de ley aprobado este martes por el Govern destacan, por ejemplo un cambio en la fecha de devengo del impuesto, que pasa del 1 de enero, como se establecía a la Ley 16/2017 del 1 de agosto, a 31 de diciembre. También se fija el periodo de pago entre el 1 y el 20 de noviembre del año siguiente del devengo. El nuevo texto legislativo también prevé una bonificación en cuota del 2% para la domiciliación del pago. Este tipo de beneficio fiscal ya existe en otros tributos periódicos, como el impuesto de circulación. Eso supone para el contribuyente una reducción de cargas administrativas y para la Administración una rebaja en los gastos de gestión. Otro de los aspectos relevantes que incluye el texto es la fórmula para calcular las emisiones de CO2 de aquellos vehículos, que, por|para su antigüedad, no disponen de datos oficiales. Este cálculo se hará a partir de una fórmula diseñada por la Barcelona Supercomputing Center y tiene en cuenta toda una serie de variables técnicas como: el combustible, la cilindrada, la potencia del motor, el peso, o la antigüedad del vehículo, entre otros.

Tarifas aplicables para 2019 para los coches:

Tarifas aplicables para 2020 para los coches: