ZBE a Lleida: puc circular pel límit perimetral de Zona de Baixes Emissions? I quins dies?

A partir de l'1 de juliol, circular amb vehicles contaminants pel Barri Antic de Lleida comportarà sancions econòmiques. La Paeria finalitzarà la moratòria de sis mesos que va establir des que la Zona de Baixes Emissions (ZBE) entrés oficialment en vigor l'1 de gener d'aquest any. Les infraccions seran penalitzades amb multes de 200 euros, que podrien augmentar en casos de reincidència.

La primera fase de la ZBE comprèn l'interior del Barri Antic, delimitat per l'avinguda Catalunya, Rambla Aragó, Balmes, Prat de la Riba, Príncep de Viana, Rambla Ferran i Blondel. Cal remarcar que a les mateixes vies que marquen els límits es permet la circulació sense restriccions, i que les limitacions només són vigents els dies laborables de dilluns a divendres, de 7 a 20 hores.

Quant als vehicles autoritzats, poden accedir-hi tots els que tributen l'impost de circulació a Lleida i aquells que disposen de distintiu ambiental (0, ECO, C o B). A la pràctica, això vol dir que s'admeten els turismes matriculats a partir de l'1 de gener de 2001 (gasolina) i 2006 (dièsel). També s'ha implementat un sistema d'accessos puntuals pels vehicles que normalment no podrien entrar a la ZBE, permetent 24 accessos diaris durant 2024, que es reduiran a 12 el 2025.

Opinions dividides entre els veïns

Jaume Millas, president de l'associació de veïns de Jaume I, considera que la mesura "pot ajudar a netejar la zona de molts cotxes vells que arriben a primera hora del matí i romanen fins a altes hores de la nit". Tanmateix, també assenyala la necessitat d'"oferir més facilitats en forma d'exempcions a les persones de fora de Lleida que vénen a treballar al barri".

D'altra banda, la plataforma Som Veïns aposta per una peatonalització total del Centre Històric, ja que opinen que l'Ajuntament "ha anat al mínim de les seves possibilitats" amb una ZBE que consideren poc estricta. "Tot el que faci eliminar cotxes o facilitar la rotació serà benvingut perquè al barri hi ha molt de trànsit, però cal tenir en compte que no tots els veïns tenen aparcament privat i que aplicar-la només al Barri Antic suposa una discriminació", afirma un portaveu de l'entitat.

Un fet preocupant és que molts residents encara desconeixen els límits exactes de la ZBE o no saben si el seu vehicle està exempt de les restriccions, el que demostra la necessitat d'intensificar les campanyes informatives abans que comencin les sancions.

Sistema de control i mesures informatives

Cristina Morón, tinenta d'alcalde de Mobilitat, ha explicat que ja s'han instal·lat les 4 càmeres proporcionades per la Generalitat que controlaran els accessos a la zona restringida. Aquestes càmeres identificaran les matrícules i verificaran automàticament si compleixen amb els requisits per accedir a la ZBE.

Per informar adequadament la ciutadania, la Paeria ha anunciat diverses iniciatives: "Vam iniciar campanyes informatives al gener, farem trobades amb associacions de veïns i un bustiatge amb una infografia explicativa", ha detallat Morón. La responsable municipal també ha recordat que l'aplicació d'aquesta mesura ve imposada per "una normativa estatal i autonòmica" i ha assegurat que l'Ajuntament aplicarà "qualsevol mesura per lluitar contra el canvi climàtic".

Morón ha destacat, a més, que el consistori ha estat "molt flexible per tal que l'impacte no sigui tan gran" en la implementació d'aquestes restriccions.

Expansió futura de la ZBE a Lleida

El pla de la Paeria no s'atura amb aquesta primera fase. A partir de 2028, la ZBE s'ampliarà significativament incloent tota la part central de la ciutat fins al Passeig de Ronda. També s'estendrà per Príncep de Viana fins a la plaça Europa, i des de la Rambla Ferran fins a l'avinguda del Segre, incorporant així el barri de Noguerola.

En una nova fase, prevista per a l'any 2030, s'inclourà també el barri de Cappont, arribant fins al límit de la Ll-11. Aquesta ampliació progressiva respon a la necessitat d'adaptar gradualment tant els hàbits de mobilitat dels ciutadans com les infraestructures de transport públic de la ciutat.