La pèrdua de 400 places diàries d’Avant entre Lleida i Barcelona força els viatgers a utilitzar el cotxe privat

Renfe substitueix des d’aquest dilluns els trens d’alta velocitat de la sèrie S-106 (els antics Avlo) que circulaven en quatre freqüències diàries d’Avant entre Lleida i Barcelona per altres del model S-120 en doble composició (dos trens junts), a causa de les fissures detectades en els bogies d’alguns S-106 a l’Estat. Aquesta mesura, que es preveu temporal, suposa la pèrdua de 105 places en cada trajecte, més de 400 cada dia, fet que ahir va deixar sense bitllet a viatgers habituals lleidatans. Així ho va constatar la plataforma Usuaris Avant Catalunya, el portaveu de la qual, Kevin Bruque, va assenyalar que “persones que sempre anaven a Barcelona amb tren han hagut d’agafar el seu cotxe o un Blablacar, i alguns estudiants s’han vist obligats a viatjar el diumenge”.

Un dels serveis afectats és el de les 7.05 hores cap a la capital catalana, un dels més freqüentats, que des d’ahir passa de tenir 581 places a 476. Feia diversos dies que els bitllets estaven esgotats. La plataforma considera “insuficient” l’oferta i demana de sumar una freqüència al voltant de les 6.45 hores. També reclama a Renfe garantir que els nous trens arribin sempre amb doble composició, perquè en cas contrari només disposarien de 238 seients. Així mateix, s’han reduït places en el de les 19.23 cap a Barcelona i en els de les 18.05 i 21.30 hores cap a Lleida.

L’estació de Lleida va viure moments de tensió ahir a primera hora, ja que les prop de 300 persones que van agafar el tren de les 7.05 es van amuntegar al vestíbul. “No han obert l’accés fins a l’últim moment, cosa que cada vegada és més habitual, i el tren ha sortit 15 minuts tard”, va explicar Bruque. A més, “alguns usuaris tenien reservat el mateix seient, cosa que al final va quedar en anècdota perquè l’interventor els va poder resituar”, va afegir.