Peugeot 2008, un pas endavant en disseny, tecnologia i electrificació

El Peugeot 2008 fa un pas endavant en termes de disseny, tecnologia i electrificació. La nova generació sortirà a la venda aquest estiu amb una gamma basada en tres versions (Active, Allure i GT) i quatre motors, inclòs un nou propulsor totalment elèctric de 115 kW que proporcionarà una autonomia de fins a 406 quilòmetres.

Després de les últimes versions del 508 berlina i 508 SW, el 2008 és el segon model que llueix la nova firma lluminosa de Peugeot, tres grapes verticals inserides a les motllures. Nou disseny de llums led al darrere i un frontal reinventat són altres senyes d’identitat del 2008, que reforça la seua presència.

A més, exteriorment sobresurten els emblemes actualitzats, així com unes innovadores llantes d’aliatge. D’altra banda, exhibeix sis colors, alguns de nous com un blanc amb reflexos en gris. La versió GT és bitò, i inclou un sostre negre de sèrie.

A l’habitacle, la il·luminació ambiental personalitzable i els teixits sofisticats il·lustren un salt de gamma que consolida l’i-Cockpit. Situat a l’alçada dels ulls, el quadre d’instruments és digital en les versions Allure i GT, aquestes últimes amb visualització 3D.

D’altra banda, tots els models 2008 incorporen de sèrie una pantalla tàctil de 10” que s’utilitza per controlar les funcions de ràdio i telèfon o l’última generació dels sistemes d’infoentreteniment Peugeot i-Connect i i-Connect Advanced.

En conducció, el model ve equipat amb el sistema Grip Control, que permet escollir entre els modes sorra, fang i neu. Segons el país, es combina amb pneumàtics 3PMSF.

El 2008 elèctric augmenta la potència un 15 per cent, fins als 156 CV, mentre que la bateria passa de 50 kWh a 54 kWh. Gràcies a això la seua autonomia creix dels 345 als 406 quilòmetres. Per recarregar del 20 al 80 per cent necessita uns 30 minuts en un punt de recàrrega públic de 100 kW de potència.

Propulsors. A més dels motors elèctrics, la gamma ofereix opcions gasolina i dièsel. D’una banda, un motor gasolina d’1,2 litres i 100 CV; un d’1,2 litres i 130 CV i un dièsel d’1,5 litres i 130 CV. Es combinen amb caixa de canvis de 6 o 8 velocitats.

ADAS. A les càmeres per aparcar se sumen control de creuer adaptatiu, fre d’emergència automàtic, alerta de detecció de fatiga o de canvi involuntari de carril. Un altre element és l’extensió del reconeixement i visualització de senyals de circulació.