La sanció que més es vigila a la ITV i que cada vegada afecta més vehicles

Després de l’última reforma de l’ITV, a més de pneumàtics, frens o llums ara també es comproven els sistemes de control d’emissions amb dispositius de lectura OBD (On Board Diagnostic- Diagnóstico a bord). Aquest protocol s’aplica a aquells vehicles fabricats a partir de l’any 2006 (vehicles lleugers Euro 5 i Euro 6 i vehicles pesats Euro VI) i consisteix en una revisió electrònica per accedir mitjançant un equip informàtic a la centraleta del vehicle. El tècnic connectarà una màquina de lectura a l’OBD del teu cotxe per aconseguir la informació necessària. Aquesta lectura es realitzarà abans que la prova d’emissions i mesurarà que tots els sistemes de tractament de gasos estan en correcte funcionament.

Els quatre errors o manipulacions que penalitzaran seran: la manipulació o eliminació de sistemes anticontaminació, la reprogramació no homologada, l’eliminació d'errors no resolts i la manipulació del quilometratge. Tots estan relacionats amb el tractament de gasos i qualsevol d’aquests elements que no sigui operatiu podrà donar lloc a una lectura errònia i com a conseqüència al suspens en l’ITV.

Si tens la targeta d’ITV verd el teu cotxe no ha de sotmetre’s a aquesta prova. Si tens la targeta blava o blanca hauràs de mirar l’apartat V9 (l’últim): allà posarà quina norma EURO compleix. S’aplica tant a motors gasolina com dièsel.

El primer any de funcionament d’aquesta lectura d’OBD va ser determinant perquè no passessin l’ITV uns 180.000 vehicles més que l’any anterior (1.598.253 unitats en total). D’ells, el 5% va tenir algun defecte greu. El més important va ser l’existència de codis d’error del sistema registrats en la memòria de la centraleta del motor, segons assegura l’Associació Espanyola d’Entitats Col·laboradores de l’Administració en la Inspecció Tècnica de Vehicles (AECA-ITV).