Errors que cal evitar a l'avançar un camió

Quan circulem a prop de vehicles grans, hem de ser conscients que el gran volum que ocupen aquests transports pot dificultar la nostra visibilitat o maniobrabilitat en certes ocasions. La Dirección General de Tráfico (DGT) recomana extremar les precaucions i ha compartit una sèrie de recomanacions per saber com actuar i anticipar-nos al perill quan compartim la carretera amb vehicles més voluminosos.

Augmentar la distància de seguretat: Els vehicles pesats necessiten més espai i temps per frenar, sobretot si van carregats. Així, s’exigeix una distància de seguretat mínima de 50 metres als vehicles de MMA superior a 3.500 kg (camions, autocaravanes, etc) i els vehicles o conjunts de vehicles de més de 10 metres de longitud. Mantenir aquest espai disminuirà el risc d’abast en cas que el camió n’hagi de realitzar una de frenada d’emergència.

Cura amb els angles morts: Els vehicles pesats tenen més punts cecs que els turismes pel que en realitzar maniobres com|com a avançaments o canvis de carril ens hem d’assegurar que ens han vist, especialment si anem amb moto o en bici. Per advertir de la nostra presència, la DGT recomana que sempre que sigui possible es faci un canvi de llums o un toc de clàxon.

En cas de pluja, circular després d’un vehicle pesat quan plou pot ser molt incòmode i fins i tot perillós per l’esprai d’aigua polvoritzada que surt disparada de les rodes i que dificulta la nostra visió. Per avançar un camió en aquestes condicions, la DGT aconsella que primer acceleris l’escombrada dels eixugaparabrises al començament de la maniobra, mantinguis la direcció|adreça ferma i el vehicle dins del seu carril durant l’avançament.

Avançaments complicats. Darrere d’aquests vehicles la visibilitat disminueix. Per la qual cosa si volem avançar-los el primer és deixar un espai entre ells i nosaltres per així tenir un camp de visió ampli i sobretot calcular bé la longitud del camió per saber quant temps caldrà envair el carril contrari i la distància total per realitzar la maniobra.

Atenció amb el vent. Quan bufen potents ratxes d’aire pot produir-se l’“efecte pantalla”, un fenomen que es produeix quan hi ha una interrupció temporal del vent com quan, per exemple, avancem un camió. En aquestes circumstàncies deixem d’estar momentàniament al flagell|assot de les ràfegues i el perill reapareix de cop just després que acaba l’efecte pantalla quan els corrents són laterals.

Més espai en els girs. Quan ens n’adonem que un vehicle voluminós vol fer un gir cal posar-se en alerta. En aquests casos, molt freqüents en entorns urbans, els autobusos, per exemple, necessiten fer una maniobra més oberta i conseqüentment ocupar més d’un carril en realitzar el gir. Sempre s'ha permetre i facilitar la maniobra, si és possible canviant a un altre carril, i mantenir-se darrere sense ocupar el seu espai.