SEGRE

SORIGUERA

Desprendimientos controlados en el Eix Pirinenc tras un alud y dan paso alternativo

La caída de rocas cortó la carretera N-260 a su paso por Baro y el de ayer es el segundo en un mes

La carretera va quedar tallada durant una hora.

La carretera quedó cortada durante una hora. - EDGAR ALDANA

Creado:

Actualizado:

En:

Un desprendimiento de rocas sobre la calzada del Eix Pirinec (N-260) a su paso por Baro, en el municipio de Soriguera, obligó ayer a cerrar la carretera entre las nueve y las diez de la mañana. Desde entonces, operarios de Carreteras dieron paso alternativo mientras provocaron la caída controlada de piedras sueltas para evitar nuevos aludes de rocas. El de ayer fue el segundo desprendimiento en esta carretera a su paso por el Pallars Sobirà en un mes. El pasado 9 de marzo otro alud afectó la circulación en la vía que estuvo un día cerrada, entre La Pobla de Segur y Baix Pallars, en la zona de la Font de la Figuereta. El alcalde de Soriguera, Josep Ramon Fondevilla, añadió ayer que ambos casos se registraron después de episodios de lluvia. Señaló que el agua, después de un periodo de sequía persistente “ayuda” a que caigan piedras en la calzada. También lamentó la falta de mantenimiento, “aunque estamos en la montaña y es difícil controlar todas las laderas”. Explicó que el desprendimiento no causó ningún daño a vehículos y que salvo la primera piedra, que era de grandes dimensiones, el resto se fueron retirando, de manera controlada, y se tiraron las piedras más inestables. El alud arrastró la malla protectora de la ladera, que finalmente colapsó por el peso de las rocas. Solo con la intervención de los operarios de Carreteras fue suficiente para limpiar la calzada y restablecer la circulación con normalidad. Pese a ello, está previsto evaluar la ladera a partir de hoy. A media tarde ayer la circulación por el Eix Pirinenc se había restablecido con toda normalidad.

Lleida registró 115 desprendimiento de rocas en carretera en 2018, un año récord de lluvia, y las comarcas del Jussà y el Sobirà fueron las más perjudicadas por los movimientos de terreno sobre las carreteras.

tracking