Urbanismo da luz verde al puerto seco de 45 hectáreas entre Anglesola y Vilagrassa

La comisión territorial de Urbanismo de Lleida dio luz verde el pasado miércoles a la tramitación urbanística del puerto seco del Urgell, en los términos municipales de Anglesola y Vilagrassa, según confirmaron ayer fuentes de la Generalitat de Catalunya a este periódico. La alcaldesa de Anglesola, Carme Miró, destacó a SEGRE que “cada vez vemos más cerca este proyecto, que ampliará las oportunidades laborales en la zona y ofrecerá estabilidad a la población”. A pesar de ello, indicó que “tan solo se trata de un pasito más, muy pequeño, de los muchos que aún faltan”.

Por su parte, el alcalde de Vilagrassa, Josep Maria Mor, afirmó que la luz verde del puerto seco es “una gran noticia” porque “contribuirá a dinamizar económicamente la zona”. Además, desde el ayuntamiento indicaron que “también supondrá el empuje definitivo al proyecto del polígono industrial proyectado al lado de la rotonda que se accede desde la autovía A-2, que lleva muchos años aparcado, ya que su desarrollo será imprescindible porque será el principal acceso al puerto seco”.

Un nuevo promotor, la empresa leridana Picva 2022 SL, ha relanzado esta superficie industrial de 45 hectáreas después de más de una década en paralizada y a principios de año depositó para ello los avales a los ayuntamientos por valor de casi 2,5 millones de euros, un 12% del coste estimado de las obras. La inversión necesaria para construirlo se estima en más de 20 millones. La mayor parte de la futura superficie industrial corresponde a Anglesola, en el que el aval asciende a 1,58 millones de euros. El resto son terrenos limítrofes de Vilagrassa.

La tramitación de los planes parciales para el puerto seco del Urgell llegó a principios de año después que, a comienzos de la pasada década, Urbanismo autorizase cambios en la normativa urbanística de Anglesola y Vilagrassa para acoger este nuevo uso del suelo, orientado a la logística.

El promotor prevé más de 20 hectáreas para la implantación de empresas y una superficie similar para una extensa playa de vías paralelas entre sí, cerca de a la autovía A-2 y a unos 1.300 metros de la línea ferroviaria Lleida-Manresa-Barcelona (RL4 y RL3 –hasta Cervera-). Está previsto que almacene de forma temporal contenedores procedentes del puerto de Barcelona y que sirva como centro de distribución intermodal de mercancías.

El promotor depositó 2,5 millones de aval a los ayuntamientos

El puerto seco quedó paralizado en plena crisis económica, cuando la Generalitat ya había dado el visto bueno en 2012 a cambiar la normativa urbanística de Anglesola y Vilagrassa para admitir este nuevo uso del suelo. A principios de año, el nuevo promotor depositó dos avales por un valor total de unos 2,5 millones de euros repartidos entre los dos ayuntamientos. De hecho, estaba previsto que la comisión territorial de Urbanismo de Lleida debatise el proyecto del puerto seco en enero pero a última hora quedó encima de la mesa y se aparcó hasta este mes de julio. Por su parte, la alcaldesa de Anglesola, Carme Miró, explicó que “aún no hay un plazo de ejecución concreto de los trabajos porque faltan muchos trámites previos como la reparcelación u otras cuestiones urbanísticas”. Los ayuntamientos estiman que será un proyecto a largo plazo que ahora se ha desencallado después de más de una década.