El futuro acceso a la AP-2 en Castelldans tendrá una rotonda, un puente y una variante
El proyecto está ya redactado y espera del visto bueno definitivo del ministerio de Transportes
La travesía de la C-233 en Castelldans soporta ahora un tráfico frecuente de camiones y maquinaria agrícola. - AJUNTAMENT DE CASTELLDANS
El futuro acceso a la AP-2 en Castelldans incluirá un puente sobre las dos calzadas, una rotonda para distribuir el tráfico y un nuevo tramo de calzada paralelo a la autopista que funcionará como una variante y evitará parte del tráfico en el interior del pueblo. Así lo explicó el ayuntamiento, que ha recibido los primeros planos del trazado. La empresa encargada de elaborar el proyecto constructivo lo ha entregado ya al ministerio de Transportes para que este lo examine y decide si lo aprueba. La propuesta del Estado recoge peticiones de la Generalitat para mejorar la movilidad en la zona y conectar en el futuro esta vía rápida con la carretera C-233.
La propuesta pendiente de validación prevé una rotonda en la carretera L-702 entre Castelldans y Puigverd de Lleida, al norte de la AP-2. Desde allí, un nuevo tramo de carretera hacia el oeste conducirá al acceso a la autopista. Este constará de dos viales de entrada y salida a la calzada en sentido Lleida, mientras que un puente que dará acceso a otros dos viales para entrar y salir de la calzada en sentido Tarragona. Desde la glorieta, un segundo tramo de carretera hacia el este conectará con la LV-7023, que comunica Juneda con Castelldans.
El subdelegado del Gobierno, José Crespín, explicó que el proyecto ha incorporado peticiones de la Generalitat para mejorar la movilidad en la zona, algo que ha prolongado el proceso de redacción del proyecto y ha obligado a incrementar su presupuesto. Por su parte, fuentes municipales explicaron que el Govern complementa esta actuación con un nuevo tramo de carretera que parte de la LV-7023, acorta el camino hacia Les Borges y supone otra pequeña variante en el entorno de Castelldans.
El alcalde, Conrad Llovera, explicó que quedará pendiente la conexión de la C-233, propiedad de la Generalitat, con el futuro acceso de la AP-2. Esto se plantea mientras el Govern ha sacado a concurso las primeras obras para rehabilitar esta carretera entre La Granadella y El Soleràs por 3,8 millones de euros. Llovera apuntó que la reforma implicará una variante como alternativa a la actual travesía. Sin embargo, advirtió que tardará muchos años en materializarse y mostró su preocupación ante la posibilidad de que, hasta entonces, el pueblo soporte un fuerte aumento del tráfico pesado.
“La travesía no resistirá un aumento del tráfico pesado”, advierte el alcalde. “Las alcantarillas que hay bajo la calzada son de los años sesenta y están obsoletas, podrían hundirse bajo el peso de los camiones”, afirmó. El primer edil tiene intención de plantear esta cuestión a la Generalitat en los próximos días.
