URBANISME EQUIPAMENTS
Els propietaris de La Meta i els Docs presenten al·legacions al pla de l'estació d'autobusos
La família del grup Vall Companys diu que no es preveuen els més de 3 milions en indemnitzacions que havia de percebre || Considera que la Paeria ignora “deliberadament” aquesta càrrega urbanística
Imatge d’arxiu dels Docs, al costat de l’estació de trens.
Els propietaris dels terrenys on l’ajuntament vol edificar la nova estació d’autobusos han presentat al·legacions en contra del projecte, igual que dos agents immobiliaris i el PSC. La família Vall Companys, propietària de la farinera La Meta, i la família Figuerola, propietària dels Docs (les naus al costat de l’estació de trens), asseguren que el consistori no té en compte les indemnitzacions que han de rebre per aquesta operació ni tampoc es concreta quin tipus de titularitat tindria la Paeria dels Docs i La Meta una vegada es tanqui l’operació.
Aquestes al·legacions han estat presentades al pla urbanístic aprovat inicialment per la Paeria per ubicar l’estació de busos als Docs i l’entorn de la Meta, que compensa els propietaris amb el solar de Copa d’Or que hi ha al carrer Marie Curie, on abans s’havien instal·lat les firetes, fins ara destinat a equipaments i que passarà a ser edificable per a pisos i locals.
Les al·legacions presentades per dos dels germans propietaris de Vall Companys recalquen que el projecte vigent fins ara del pla de l’estació obliga a indemnitzar la propietat de La Meta amb 2.953.839,42 euros i 624.890,37 euros més pel trasllat de l’activitat, unes quantitats “que no han estat mai abonades”, i assenyalen a més que “l’ajuntament no pot ignorar deliberadament –com està fent mitjançant la Modificació Puntual del Pla General d’Ordenació Urbana (MPGOU) aprovat inicialment– les partides indemnitzadores”.
Igualment, assenyala que el mateix MPGOU reconeix que la farinera té “una càrrega urbanística de 10.811.331,94 euros, que inclouen els 2.953.839,42 euros d’indemnització”, però que “l’ajuntament fa desaparèixer, sense cap tipus de fonament les indemnitzacions que reconeix que formen part de la càrrega urbanística” a l’hora de fer els càlculs d’aquesta última.
Un fet que, segons destaquen, suposa que “la Paeria no justifica la viabilitat econòmica del projecte”.
D’altra banda, demanen que l’edificabilitat del solar de Cappont inclogui aparcaments de titularitat privada sota les zones verdes.
Per la seua part, la família Figuerola diu a les seues al·legacions que el MPGOU “no conté cap garantia i ni tan sols no fa cap mena de referència a partir de quin títol jurídic (compra, permuta, etc.) l’ajuntament pretén obtenir la titularitat” dels terrenys per poder-hi l’estació d’autobusos i, a més, destaca que la llei exigeix que s’especifiqui.
El PSC i una firma titular de terrenys a Copa d’Or també ho recorren Els propietaris dels Docs i La Meta no són els únics que han fet al·legacions al projecte de l’estació d’autobusos. El PSC defensa que s’ubiqui sota el pont Príncep de Viana, com estava previst inicialment, i tem que si es fa als Docs sobrecarregarà el trànsit de la zona.
A més, considera que no és la ubicació idònia al ser el dels Docs un edifici catalogat i protegit. D’altra banda, les altres dos al·legacions són del grup Trebor 2010 SL, titular de terrenys a Copa d’Or, que censura la requalificació del solar de Marie Curie, i Mariano González Franco, fundador del grup immobiliari online Merkapiso.com.
