Els països on arrasa el cotxe elèctric

El creixement del cotxe elèctric, encara que lent, és constant. Ni la pandèmia que va arrossegar l’economia global ha impedit que la venda de cotxes elèctrics augmentés el 2020. Segons EV-Volumes, els vehicles elèctrics i híbrids endollables van representar un 4,2% del total de les transaccions mundials, pel 2,5 de 2019. A més, sempre d’acord amb les dades d’aquest portal, l’any passat 13 països van superar el 10% de quota, mentre que un any abans només 8 es van situar per sobre del llindar del 5%.

Noruega

Entre els països on arrasa el cotxe elèctric, hi ha un clar referent: Noruega. El país del nord d’Europa té per objectiu la descarbonització del seu parc automobilístic el 2025. El 2020, el 74,8% de les vendes de cotxes a Noruega van correspondre a models electrificats. Que Noruega sigui referent en la incorporació de cotxes elèctrics és gràcies al fet que la seua població és petita, tot just supera els 5 milions d’habitants, i hi ha una clara conscienciació, des de les escoles fins al teixit empresarial passant pel govern, que ha calat en el ciutadà.

Al seu torn, la política fiscal del país, pionera en estratègies de mobilitat a tot el món, és molt favorable al cotxe elèctric. Mentre que els models de combustió estan penalitzats amb una càrrega molt alta d’impostos, els automòbils nets estan exempts de gairebé qualsevol tribut, el que els fa molt competitiu en preu.

Per si no n'hi hagués prou, Noruega té la capacitat com a país de generar prou electricitat per «alimentar» el seu parc automobilístic. Com? A través de l’energia hidràulica, el país cobreix el 98% de la demanda privada.

Altres països referents amb percentatge elevat

Noruega no és l’únic país on el percentatge de vehicles elèctrics es dispara en els últims anys. El 2020, Islàndia va assolir un 45% de quota de mercat, Suècia un 32,2% i Països Baixos un 24,8%, segons EV-Volumes. Sempre segons aquest rànquing, tanca el Top5 Finlàndia, seguit de Dinamarca, Suïssa, Portugal, Alemanya i Luxemburg, tots amb percentatges de dos dígits.

La paradoxa es troba al país xinès. En nombres absoluts, el país asiàtic és el mercat de cotxes elèctrics més gran, tanmateix queda fora dels primers deu llocs, ja que només representa el 6,2% de les vendes totals d’automòbils al país. En total, la Xina va vendre gairebé 1,4 milions de vehicles nets el 2020.

Per la seua part, els Estats Units es van conformar amb 345.000 vendes d’aquest tipus de cotxes el 2020, la qual cosa suposa un increment del 40% respecte a l’any anterior, quan es van matricular 245.000 unitats. Segons un estudi de la consultora BlasPoint, el 2021 pot ser l’any de l’enlairament del vehicle elèctric al país nord-americà, amb un creixement del 70%.

Espanya

Mentrestant, Espanya segueix la cua dels seus veïns europeus. Si el ritme de comercialització es duplica en les grans economies del continent, a Espanya s'estanca al 78,5%. En total, no es van arribar a les 18.000 vendes. Una mica millors són les dades dels híbrids endollables, que han passat de les 7.400 entregues el 2019 a més de 23.000 el 2020. Es tracta d’un increment del 213%, més proper a la mitjana europea del 262%, segons dades recollides per l’Associació de Constructors Europeus d’Automòbils (ACEA).