María José Soler, cap provincial de la DGT a Lleida: "Hem aconseguit una nova cultura de la seguretat viària"
Gairebé 5.500 carnets retirats a Lleida en els vint anys del sistema per punts - AMADO FORROLLA
Quina importància té el programa del carnet per punts?
És indubtable que s’ha aconseguit reduir la sinistralitat, però també hem aconseguit que els conductors estiguin més conscienciats amb la seguretat. De fet, això és el que ha permès el carnet per punts, aconseguir una nova cultura de la seguretat viària, tant des del punt de vista de la prevenció com del compliment de les normes.
Com s’ha aconseguit aquesta reducció de la sinistralitat?
L’eficàcia es basa, sobretot, en la combinació de diferents mesures. D’una banda, les sancions i, de l’altra, les mesures formatives i educadores. Han contribuït a canviar els hàbits dels conductors, que estiguin més conscienciats dels perills que representen les conductes de risc.
En tenim xifres?
En el conjunt de l’Estat, teníem un índex de 128 morts per milió d’habitants el 2003, la qual cosa ens va col·locar per sobre del 25% de la mitjana europea. El 2024, aquest índex va baixar a 37 morts per milió d’habitants, posant-nos un 18% per sota de la mitjana europea quant a accidentalitat.
El sistema per punts no s’ha quedat estancat, sinó que al llarg dels anys ha anat evolucionant amb diferents canvis normatius, endurint les sancions en determinades conductes, com l’alcohol o l’ús del mòbil, que ara està castigat amb la pèrdua de sis punts.
I és un sistema acceptat pels conductors?
Diverses enquestes ens indiquen que la percepció és cada vegada de més acceptació, com una cosa necessària i favorable.
Què funciona millor: la sanció o l’educació?
La sanció és una mesura dissuasiva, però l’educació és un element central. Els cursos de recuperació de punts i de reeducació i sensibilització han modificat les actituds dels conductors. Promouen una conducció més responsable.
En aquests cursos participen víctimes d’accidents de trànsit?
La seua participació és molt important i és un reflex en el qual molts conductors es poden veure. Aquesta aportació és clau, amb les seues experiències. Gràcies a ells es potencia l’efecte del curs, amb una reeducació més gran i, sobretot, sensibilització.
Veiem el que ens podria passar...
De vegades conduïm amb el pilot automàtic, però cal recordar que aquí es va arribar precisament per la quantitat de morts que hi havia, per les vides truncades, i no s’ha de perdre mai de vista que aquest programa és per salvar vides.
Es continuarà evolucionant en el carnet per punts?
La seua aportació és molt important i ha de continuar sent així. Continuarem treballant en les conductes que requereixen més reeducació i control.
És possible l’objectiu de zero víctimes mortals?
Hem reduït molt, però sabem que els accidents són inevitables. El que hem de treballar és en la reducció de les conseqüències, tant des del punt de vista del vehicle com del conductor i de les vies. La formació viària i treballar per unes carreteres segures són els pilars.
