Más paradas y misma red: Los Rodalies entre Lleida y Barcelona son ahora 20 minutos más lentos que en el 2000

Los trayectos en trenes de Rodalies entre Lleida y Barcelona son ahora unos 20 minutos más lentos que hace un cuarto de siglo. El trayecto por la línea de la costa (R13 y R14), actualmente afectado por limitaciones de velocidad por el mal estado de la infraestructura, tarda actualmente 148 minutos para completar la distancia ambas ciudades, frente a los 128 de hace 26 años.

Por su parte, los trayectos por la línea de Manresa (RL4), conectan Lleida y Terrassa con un trayecto de 2 horas y 20 minutos, según fuentes sindicales, a los que hay que sumar otros 51 minutos hasta llegar a Barcelona. A esto se suman añ menos 20 minutos adicionales por limitaciones de velocidad. En total, tres horas y media frente a las más de tres horas que llegaba a tardar el tren de la antigua R12 en recorrer el trayecto entre la capital del Segrià y Barcelona.

El mal estado de las vías en la línea de Manresa provocaba en 2014 que en algunos tramos se circulara a 5 km/h, como pasaba en Granyanella. La Agència Catalana de Notícies, por su parte, ha elaborado un análisis comparativo de los horarios de trenes oficiales de la línea de la costa (R13 y R14) en 2000 y los de noviembre de 2025, justo antes de la reciente crisis ferroviaria que sigue afectando a la red catalana.

Según el presidente de la Associació per a la Promoció del Transport Públic, Adrià Ramírez, “hay más trenes que paran en todas las paradas”, pero “no ha crecido la capacidad de la red”, por lo que los convoyes semidirectos “tardan más o han desaparecido”.

Mientras, el director del Centre d’Estudis del Transport, Joan Carles Salmerón, justificó los datos por la falta de inversiones y apostó por el regreso de los trenes semidirectos, lo que requiere “nuevas vías de adelantamiento” para que los convoyes rápidos puedan llegar a destino antes que los que se paran en todas las estaciones.