La Generalitat licita el diseño de la primera fase del Eix Ferroviari de Lleida a Barcelona

La Generalitat licitó ayer la redacción del estudio funcional y de implantación de la primera fase del futuro Eix Transversal Ferroviari (ETF) que conectará Lleida y Barcelona pasando por Mollerussa, Tàrrega, Cervera e Igualada. Se trata de la planificación del primer tramo de obras de este corredor ferroviario, que supondrá una inversión de 1,4 millones de euros y tiene un plazo máximo de 28 meses. De esta manera, el Govern sigue adelante con sus planes para definir el trazado y analizar la viabilitat, costes e impacto ambiental del ETF, un proyecto faraónico para unir Lleida y Girona a través de una vía férrea de alta velocidad por la que circularían trenes de pasajeros y mercancías. El Executiu anunció el año pasado que retomaba la iniciativa —propuesta en 2005 por el tripartito presidido por Pasqual Maragall—, y en marzo destinó 5 millones de euros para encargar nuevos estudios informativos a partir de los que se habían formulado en 2010.

Según la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, “el ETF es una infraestructura estratégica para reforzar y garantizar la capacidad, la eficiencia y el equilibrio de la red ferroviaria catalana”, y remarcó que “es esencial para configurar un nuevo corredor central” que asuma parte del tráfico actual. Según Paneque, esta necesidad es “aún más evidente con la implantación del ancho de vía internacional en el Corredor Mediterráneo y la modernización del corredor del Ebro”, que enlaza Tarragona y Zaragoza pasando por Lleida.

El encargo también supone estudiar la viabilidad de un nuevo ramal para que los trenes de alta velocidad procedentes de Madrid entren en Barcelona por la estación de la Sagrera. El ministro de Transportes, Óscar Puente, planteó este posibilidad en noviembre, cuando anunció que se estudiaría la construcción de una variante “directa” de la línea del AVE entre Lleida y Barcelona-Sagrera para ahorrar tiempo y descongestionar el tráfico ferroviario entre Tarragona y la capital catalana.

Corte en Rodalies

Mientras, la circulación de las líneas de Rodalies RL3 (Lleida-Cervera) y RL4 (Lleida-Manresa) se interrumpió ayer a las 12.50 por una incidencia técnica que afectó a la señalización en el tramo entre Bell-lloc d’Urgell y Cervera, según confirmaron Renfe y Adif. Durante el corte del servicio se estableció un servicio alternativo de transporte por carretera con paradas intermedias entre la estación de Lleida-Pirineus y las de Cervera y Manresa. El gestor ferroviario, además, también informó de retrasos en la línea entre Lleida y Zaragoza por un robo de cable que afectaba a la señalización entre Raimat y Almacelles.