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LLEIDA

La venta de coches en Lleida crece un 20,4% en febrero

Con 530 turismos y con los “coches verdes” suponiendo ya casi el 50% del total

Crecimiento del 63% de la reposición de flotas

Les vendes de turismes a Lleida van créixer un 20,4% al febrer.

Las ventas de turismos en Lleida crecieron un 20,4% en febrero. - EUROPA PRESS

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Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la provincia de Lleida se dispararon un 20,4 por ciento en el mes de febrero frente al mismo mes de 2023, hasta las 530 unidades, debido en parte por la reposición de flotas de las empresas, que creció un 62,31%, hasta los 211 vehículos, según informaron ayer las patronales Anfac y Faconauto.

Del total de las matriculaciones, 193 eran vehículos propulsados por motores de gasolina, un 10,9% más que en el mismo mes de 2023; 81 eran diesel, un 26,56% más, y 256 eran vehículos eléctricos, híbridos enchufables y propulsados por hidrógeno o GNL, entre otras fuentes energía. En ese caso, el incremento fue del 31,28%% y suponen el 48,3% de las ventas totales. En el acumulado del año (enero y febrero) las matriculaciones en la provincia aumentaron un 2,73%, hasta las 940 unidades.En Catalunya, las matriculaciones crecieron un 1,4% en febrero frente al mismo mes de 2023, hasta las 9.374 unidades. En el acumulado de 2024, se matricularon 18.227 unidades, un 0,6% más que en el mismo periodo de 2023.En el conjunto del Estado, las matriculaciones ascendieron en febrero a 81.348 unidades, un 9,93% más que en el mismo mes de 2023, impulsados por las adquisiciones de las empresas alquiladoras, que se han disparado más de un 80%, para aprovisionarse de cara a Semana Santa, que este año es en marzo. Además, en los dos primeros meses del año las matriculaciones acumulan una subida interanual del 8,7%, con 150.033 unidades, aunque todavía se está un 22,8% por debajo de las cifras prepandemia.El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, dijo que el objetivo sigue siendo superar el millón de turismos vendidos este año, lo que no ocurre desde 2019, pues hay que recuperar volúmenes de venta de vehículos para bajar la media de edad del parque automovilístico, de 14,2 años, y aumentar la cuota de vehículos denominados de bajas y cero emisiones, que son ahora sólo el 5,7% del parque.

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