Ir a trabajar cuesta a los leridanos más de 1.940 euros de media al año

El encarecimiento de los carburantes está pasando factura a los trabajadores de la provincia de Lleida, donde desplazarse al centro de trabajo en vehículo privado supone actualmente desembolsar unos 188 euros más al año por persona, alcanzando de media un gasto total de 1.948 euros anuales, según los datos proporcionados por el sindicato UGT. La dispersión geográfica y el déficit de la red de transporte público obliga a miles de trabajadores del llano, el Pirineo y Aran a depender diariamente del vehículo particular para acudir a sus puestos de trabajo, asumiendo de su bolsillo este incremento de costes.

En las comarcas de Ponent hay un total 149.000 personas que se ven obligadas a depender de su propio vehículo para desplazarse al trabajo. El coste total para ellos ha pasado de 262,2 millones de euros en 2025 a 290,2 millones en 2026, lo que supone un impacto extra de 28 millones de euros en solo un año. En las de montaña y Aran los afectados son 27.000 y el coste anual que les supone desplazarse en sus propios coches ha subido de 47,5 millones a 52,6 millones de euros, sumando un sobrecoste de 5 millones de euros anuales.

El problema, además, no se limita al coste económico, denuncia el sindicato. El transporte público también se ha encarecido en el conjunto de Catalunya un 3,9%, según el IPC, y los desplazamientos conllevan un gasto importante de tiempo. Las personas que utilizan el vehículo privado le dedican una media de 47,5 minutos diarios, mientras que las que se desplazan en transporte público invierten 84 minutos.

UGT alerta de que el encarecimiento de la movilidad agrava la pérdida de poder adquisitivo y afecta especialmente a las personas con menos ingresos y a las que viven en zonas mal conectadas. Por este motivo exige que que la movilidad laboral deje de considerarse una cuestión exclusivamente privada y se trate como lo que es: una cuestión laboral que afecta directamente a los salarios. Así, reclama que se establezcan mecanismos de compensación de los costes de los desplazamientos, adaptados a las necesidades de las plantillas y a la realidad de cada territorio, así como impulsar planes de movilidad en los centros de trabajo, en transporte colectivo de empresa cuando sea necesario, mejoras en el acceso al transporte público y alternativas sostenibles.