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El Govern aplaza un año la restricción a vehículos con etiqueta B en las ZBE

Prevé el inicio a partir del 1 de enero de 2027, cuando hasta ahora era en 2026

Gairebé un terç dels vehicles matriculats a Lleida capital tenen etiqueta B.

Casi un tercio de los vehículos matriculados en Lleida capital tienen etiqueta B. - S.E.

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La Generalitat prevé flexibilizar el nuevo decreto que regulará las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), después de haber recibido múltiples alegaciones, y aplazar un año el inicio de las restricciones de vehículos con etiqueta B (la amarilla), según avanzó El Periódico. La previsión era que para turismos y furgonetas con esta clasificación comenzara el 1 de enero de 2026 y ahora proyecta que sea el 1 de enero de 2027. Entonces se empezará a prohibir la circulación en las ZBE de vehículos diésel matriculados entre 2006 y 2013, mientras que la circulación de todos los vehículos con etiqueta B quedará completamente restringida a partir del 1 de enero de 2028 (antes era el 1 de enero de 2027) en las ciudades de más de 50.000 habitantes, como Lleida, y las de más de 20.000 que superen los límites de contaminación atmosférica. Tal como publicó este diario, en Lleida capital hay matriculados 26.446 vehículos con este distintivo ambiental, un 29% del total de 90.975. En toda Catalunya son el 14% del parque móvil.

Mireia Boya, directora de Calidad Ambiental y Cambio Climático, indicó en TV3 que habrá excepciones. “El plan prevé algunas excepciones: transporte sanitario, transporte público y, la más importante para que nadie quede atrás, por nivel de renta. Quien no se pueda cambiar el coche, si pide el permiso o justificación, esta fecha de supresión de etiqueta amarilla no le afectará”, detalló.Además, la Generalitat abre ahora la posibilidad de crear zonas de bajas emisiones supramunicipales. “Con el precedente que tenemos en Catalunya, la ZBE de las Rondas de Barcelona ha funcionado muy bien, y entendemos que si los municipios en el libre ejercicio de sus competencias municipales quieren asociarse para crear zonas de bajas emisiones supramunicipales, ha de ser posible”, afirmó Boya. Podrían acogerse a esta propuesta ciudades como Girona y Salt o Terrasa, Sabadell y Rubí, si asignan una superficie mínima del 25% de suelo urbano a las ZBE.

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