El Govern licita el estudio de la primera fase del Eje Transversal Ferroviario
La infraestructura tiene que conectar Lleida y Girona sin pasarpor Barcelona
Un tren AVE en la estación de Lleida en una imagen de archivo
El Govern ya ha licitado el estudio de la primera fase del Eje Transversal Ferroviario, la infraestructura que tiene que conectar Lleida y Girona sin pasar por Barcelona, según han adelantado este miércoles 'El Periódico' y 'RAC1'. El futuro contrato contempla una estación de alta velocidad en el Vallès, que tendría que permitir hacer transbordo con Rodalies y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), y que los AVE procedentes de Madrid entren a Barcelona por la Sagrera mediante un nuevo ramal entre Martorell y Mollet. La planificación del primer tramo de obras, entre Lleida, Igualada y Martorell, y la entrada a la capital catalana por la Sagrera, tiene un coste previsto de un millón y medio euros y se alargará más de dos años.
L'estudi definirà la 1a fase de l'Eix Transversal Ferroviari, entre Lleida, Igualada i l'accés nord a Barcelona-Sagrera
Como ha destacado la consellera de Territori, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, en 'RAC1', el Eje Transversal Ferroviario "reforzará" la red actual en términos de "capacidad, eficiencia y equilibrio".
Transportes ya planteaba el acceso por la Sagrera
El ministro de Transportes, Óscar Puente, planteó el pasado noviembre el acceso de la alta velocidad en Barcelona a través de la Sagrera, como ahora recoge la licitación del estudio de la primera fase del Eje Transversal Ferroviario. Concretamente, Puente anunció que se estudiaría la viabilidad de construir una variante "directa" del AVE entre Lleida y Barcelona-Sagrera que no pasara por el Camp de Tarragona ni por Sants, cosa que supondría un "ahorro importante de tiempo" y una "descongestión" del tramo tarraconense hasta la capital catalana.
