Adif cree que es "el principio del fin" del desbarajuste en Rodalies y RENFE cree que "no es momento" de hablar dimisiones

El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha asegurado este lunes que es el “principio del fin” del desbarajuste de Rodalies. “Estamos mucho mejor aunque parezca el contrario”, ha remarcado en rueda de prensa con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Tenemos las bases para acabar de una manera rápida y cuanto antes mejor. Tenemos las bases, la capacidad, la voluntad y el acuerdo de cómo hacerlo,” ha explicado Marco de la Peña, que ha hecho valer el protocolo acordado con las partes para actuar cada vez que haya una incidencia, y que implica tener el aval de los maquinistas antes de restablecer. Ni Renfe ni Adif han podido concretar cuando se recuperará la normalidad y han recordado que esta semana vienen nuevas lluvias.

El presidente de Adif no ha querido especular con una fecha de normalidad al servicio. “Sería imprudente”, ha dicho. Pero sí que ha remarcado que gracias al protocolo, ahora se ha llegado “al principio del fin” de la crisis. Marco de la Peña ha reconocido que Rodalies tiene una historia amplia y una orografía complicada, pero ha garantizado que “el nivel de inversión será el que tenga que ser”. “Hay una revisión del plan de Rodalies y será todo el ambicioso que tenga que ser”, ha señalado.

“Primero que venga el buen tiempo y después seguiremos trabajando en todos los puntos de riesgo”, ha indicado.

El responsable de Adif ha explicado que actualmente se está actuando en 26 puntos con contratos de emergencia y hay 330 personas adicionales trabajando además del servicio habitual de mantenimiento. Hay doce equipos de inspección de ingenieros actuando en cada punto.

Ha indicado que esta mañana se han detectado cuatro incidencias nuevas, y a lo largo del día estarán totalmente recuperadas con documentos técnicos e inspecciones finales “consensuadas con los maquinistas, que podrán comprobar el antes y el después y dar su visto bueno”.

El objetivo es recuperar la normalidad de todo el servicio con garantías absolutas de seguridad”, ha remarcado Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, que ha recordado, sin embargo, que las decisiones finales sobre si se mantiene o se para el servicio corresponden al titular de este, que es la Generalitat.

Cada vez que se detecta una incidencia se corta la línea y se actúa de acuerdo con el protocolo acordado, que implica desplazar al lugar un equipo con ingenieros de Adif, que propone una solución y se consulta con los maquinistas antes de restablecer.

“Esta es la operativa que antes no teníamos”, ha insistido el presidente de Adif, en que ha indicado que los maquinistas ahora son “parte activa en la toma de decisiones” con el fin de “recuperar la normalidad y el sentimiento de seguridad” después del accidente en Gelida.

Desde Renfe, Fernández Heredia ha subrayado que la red ha sufrido un episodio de lluvias torrenciales, con un efecto acumulativo en el tiempo, y ha apuntado que hay previsiones que no son buenas en los próximos días. “tenemos que estar de la mano de la Generalitat en cada momento viendo cuál es la evolución por la parte meteorológica”, ha advertido, a la vez que ha recordado que hay una alerta roja en Galicia y se ha tomado la decisión de suspender el servicio ferroviario.

No quieren oír hablar de dimisiones

Sobre las posibles consecuencias a raíz de la situación ferroviaria, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha asegurado que “no es el momento de hablar de dimisiones” y que primero “hay que resolver la situación” de Rodalies, que sigue acumulando múltiples incidencias que afectan de manera reiterada a su red. “A nosotros no nos han pedido dimisiones, una vez se arregle la situación llegará el momento de asumir responsabilidades y aclarar las mismas”, ha añadido. Por otra parte, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha explicado que actualmente está en marcha una investigación judicial para clarificar las circunstancias del accidente mortal de Gelida y que están aportando “toda la documentación necesaria”.

“La investigación seguirá su curso, Adif está aportando la documentación e imagino que también lo está haciendo la Dirección General de Carreteras y se esperará que esta concluya”, ha concluido.