Los aeropuertos europeos alertan de la posible falta de combustible en tres semanas por el cierre del estrecho de Ormuz
En una carta a la CE avisan de que las afectaciones pueden causar "graves repercusiones económicas"
Aviones en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El Prat.
Los aeropuertos europeos han alertado en una carta a los comisarios europeos de Energia, Dan Jørgensen, y de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, de la posible falta de combustible en tres semanas si el estrecho de Ormuz continúa cerrado, tal como ha publicado el Financial Times y ha podido confirmar la agencia ACN. La misiva enviada este jueves avisa de que las afectaciones pueden causar "graves repercusiones económicas para las comunidades afectadas y para Europa en caso de una escasez sistémica de combustible para aviones" aunque habitualmente no sean los aeropuertos los que gestionan directamente el suministro de combustible. El mensaje se ha enviado a través del Consejo Internacional de Aeroports (ACI) con sede en Montreal (Canadá) y se fundó el año 1991.
El organismo explica que los aeropuertos gestionan el 26% de las exportaciones europeas por valor y que se trata de un elemento "crítico de alto valor mundial para las cadenas de suministro". A la carta también se habla del incremento de viajeros a partir de la pandemia y como el sector de la aviación se ha convertido en un "pilar macroeconómico" para Europa.
Si sigue la situación actual, han alertado de que una reducción de la conectividad aérea a causa de una reducción del combustible aéreo se traduciría en un "perjuicio para la economía europea".
La división europea de ACI se reunió con los comisarios este miércoles en Bruselas donde expresó la necesidad, entre otras demandas, identificar alternativas para la importación de petróleo y medidas por incrementar la producción en la UE.
Recientemente, el operador de los aeropuertos españoles, Aena, aseguraba que, a partir de la información facilitada por empresas de suministro de combustible, "nada indica que haya un problema de suministro en los aeropuertos españoles en estos momentos".
Al principio de abril, Volotea recortó un 0,5% sus rutas en el Estado por el encarecimiento del combustible provocado por la guerra en Oriente Medio. La aerolínea defendía que eran ajustes "necesarios" para garantizar "estabilidad operativa" mientras dure la guerra.
Compañías como Vueling o Ryanair, sin embargo, mantienen la programación "por ahora". La empresa liderada por Michael O'Leary avisa de que puede haber afectaciones del suministro de fuel para aviones en mayo si se alargan las hostilidades más allá del mes de abril y no se desbloquea el paso por el estrecho de Ormuz.
EasyJet también avisó de que la situación del combustible dependería de la duración del impacto de la guerra, aunque en su caso, ya habían negociado el 70% del consumo del queroseno previsto para la campaña de verano.
