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El sector empresarial cree que la liberación de peajes en la AP-2 generará oportunidades industriales en Les Garrigues y el Segrià

El sector empresarial cree que la liberación de peajes en la AP-2 generará oportunidades industriales en Les Garrigues y el SegriàACN

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El primer resultado de la desaparición de los peajes ha sido más tráfico y atascos|embotellamientos kilométricos. Los conductores aligeran|alivian la velocidad cuando pasan por los peajes y muchos carriles están cerrados, por|para el que los antiguos punto de pago son un obstáculo que provocan colas no sólo los fines de semana sino cada día.

El Gobierno central y la Generalitat prevén destinar 25,9 millones de euros de inversión para desmontar las playas de peajes de las autopistas AP-7, AP-2, C-32 norte y C-33. En concreto, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) destinará 18,4 millones de euros, a los cuales tendrán que sumarse 8,8 millones en impuestos, para la eliminación de los 48 puntos de pago que hay al AP-7 desde Salou hasta la Jonquera y el AP-2 que conecta la frontera de Aragón con el Vendrell.

El peaje que cuenta con más presupuesto es el de la salía 9A/9B en Maçanet de la Selva (Girona) donde hay 2 puntos de pago y donde se prevé una inversión de 1,92 millones de euros.

Por detrás se encuentra la salida 35 de lo AP-7 en Vila-seca Salou, con 1,4 millones de euros, que incluye la construcción de una glorieta para reordenar el trazado por valor de 891.393 euros. La salida 32 del AP-7 en Torredembarra-Altafulla tiene asignado un presupuesto de 1,25 millones, todo y que dividido en 4 obras diferentes.

Por otra parte, la Generalitat destinará 7,5 millones de euros para la eliminación de las 38 playas de peaje existentes en la C-32 norte y el peaje troncal de Mollet del Vallès en la C-33.

La Generalitat prevé que los peajes troncales (2 en la C-32 norte y el de la C-33) estén completamente desmantelados antes de acabar el año y que los peajes en las entradas y salidas de la C-32 norte se eliminen durante el primer semestre de 2022.

Las dos vías de titularidad estatal, el AP-7 y el AP-2, tienen un plazo máximo de seis meses, hasta el 28 de febrero de 2022, para efectuar las obras. Los trabajos incluyen la creación de viales para sobrepasar las playas de peajes de forma segura y con todas las medidas para garantizar la reducción de velocidad.

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