Foment publica a la fi l’estudi de la reforma de l’N-230 a Aran

El ministeri de Foment ha publicat a la fi l’estudi informatiu per a la millora de l’N-230 al tram des de la boca nord del túnel de Vielha fins a França. El pressupost estimat de licitació de les obres ascendeix a 84,72 milions d’euros per a una longitud de tram d’11,6 quilòmetres. El projecte preveu la construcció d’un carril addicional per a vehicles lents en bona part del recorregut, un fals túnel antiallaus de 115 metres, un túnel de 385 metres i 13 viaductes, que sumen 2,1 quilòmetres. Es tracta de la segona part del projecte de reforma d’aquesta carretera des de Sopeira fins a la frontera francesa i consistoris aranesos i de l’Alta Ribagorça ja preparen al·legacions al projecte del primer tram, mentre que el Conselh Generau reclama prolongar la reforma fins a Areny. El síndic d’Aran, Carlos Barrera, va explicar que l’opció que permetria millorar aquesta carretera és la construcció de túnels i variants, “per alliberar les poblacions del trànsit pesant”. En aquest sentit, va apuntar que l’actual traçat de l’N-230 s’hauria de mantenir com a via de comunicació interna per als veïns, un fet que milloraria la seguretat viària, i va assegurar que es posaran en contacte amb Foment per parlar de l’estudi.

Val a recordar que anys enrere, el Conselh Generau es va mostrar partidari de construir un túnel d’uns quatre quilòmetres a la zona de Baricauba. A més, el 2002, el llavors ministre de Foment, Francisco Álvarez-Cascos, va anunciar que l’estudi per convertir l’N-230 en autovia estaria a punt el 2005. Anys més tard, el 2011, el ministeri tenia sobre la taula una reforma que preveia un pressupost de més de 10 milions d’euros per ampliar un metre més la calçada, encara que en el seu moment el Govern ja va anunciar que seria una actuació “complexa” i no van determinar una data concreta per a l’execució.