MOBILITAT FERROCARRIL
Projecten trens regionals d'alta velocitat que connectaran Lleida amb França
Hauran de connectar Lleida amb Barcelona, Girona, Tolosa i Montpeller || Amb operadors privats a partir del 2020
Tren aturat sobre un pont a prop de Sant Guim de Freixenet.
La Generalitat projecta utilitzar les línies ferroviàries d’alta velocitat per crear una xarxa de trens regionals que enllacin Lleida, Barcelona i Girona amb les localitats franceses de Tolosa i Montpeller. Un estudi planteja fer-ho en col·laboració amb operadors privats a partir de l’any 2020, quan haurà d’entrar en vigor la liberalització del sector ferroviari. El president de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Ricard Font, va avançar que ja han iniciat contactes amb empreses com Ilsa i la italiana NTV, i va estimar que aquest servei podria rebre prop de quatre milions de viatgers a l’any. Els estudis assenyalen que aquest servei permetria viatjar des de la ciutat de Lleida a Tolosa o Montpeller en poc més de quatre hores. Segons va indicar Font, preveuen sis trens diaris entre la capital del Segrià i aquestes dos localitats franceses. Requeriria fins a onze trens, una inversió que la Generalitat planteja compartir amb operadors privats, i tindria un dèficit inicial de 3,9 milions fins a assolir rendibilitat en un termini que s’estima entre tres i quatre anys. El preu del bitllet aniria de 20 a 90 euros en funció del trajecte i Font creu que això permetrà aprofitar unes infraestructures “infrautilitzades”.
Mentrestant, creixen les queixes per deficiències del servei actual La proposta d’un nou servei de trens regionals que planteja Ferrocarrils arriba en un moment en què creixen les crítiques d’usuaris i ajuntaments de Lleida per deficiències del servei de trens de rodalies que opera Renfe a la xarxa de vies convencionals. Bona part de les queixes es concentren a la línia Lleida-Manresa-Barcelona (R-12) per l’elevat nombre d’incidències que provoquen retards i transbords per carretera. De fet, ja ha registrat tres avaries aquest mes, després d’haver-ne patit més de quaranta al llarg de tot l’any passat. Aquest fet ha portat els alcaldes de municipis en aquesta línia a reclamar inversió, mentre que la Generalitat ha destacat la necessitat de reobrir i completar el traspàs dels trens de rodalies.
