Domini Màrquez a Brno

La jornada oficial d’entrenaments del Gran Premi de República Txeca va deixar molt clar que la genètica juga una carta important en el motociclisme i és un factor que cal tenir en compte, ja que al parlar d’aquestes qüestions referides a la Saga Màrquez només es pot enaltir el “coratge” que els dos germans han mostrat al circuit de Brno. El primer gran premi després de les vacances estivals no hauria pogut començar amb més bon peu, i això malgrat la pluja que va enterbolir, o almenys va voler enterbolir, sense èxit, el desenvolupament de la segona jornada, en què Marc va protagonitzar una exhibició brutal i Àlex no es va quedar curt.

El pentacampió de MotoGP va tornar a fer de les seues i ho va fer amb l’aquiescència de tot l’equip, ja que va ser dels pocs pilots, amb l’australià Jack Miller (Ducati Desmosedici GP19), que va optar per muntar pneumàtics de sec al final de la segona classificació, malgrat que l’asfalt no ho estava i l’amenaça de pluja va resultar molt més certa que una simple possibilitat. La intenció de l’equip Repsol Honda, segur, era que Marc sortís a la pista, tirés i aconseguís el millor temps en una volta ràpida.

Dit i fet, però el lleidatà sempre en vol més –després va reconèixer que havia arriscat més del necessari– i no en va tenir prou amb aquesta primera volta ràpida i quan tornava a ploure amb força en alguns punts del circuit, va continuar a matadegolla per intentar “sentenciar” amb claredat els entrenaments. I per segona vegada consecutiva ho va aconseguir, però a més va fer saber a tots els rivals un missatge inqüestionable, i és que el circuit de Brno, històricament no gaire favorable a la seua Honda, podria deixar de ser-ho a partir d’avui.

Més de dos segons i mig d’avantatge respecte al segon classificat, Jack Miller, que va acabar per terra a l’intentar seguir-li el ritme, així ho testifiquen. La qualificació no va estar exempta d’alguna polèmica, com la picabaralla que va mantenir amb Rins, que al final va presentar una queixa a Direcció de Carrera perquè, va dir, el lleidatà l’havia molestat en dos ocasions quan buscava el millor temps. A més, a l’entrada a boxs, Marc va apartar amb la mà el barceloní quan aquest el va arribar a tocar amb la moto. Amb aquesta pole, la cinquena de l’any, iguala l’australià Mick Doohan com el pilot amb més poles de la història a la categoria reina, amb 58.

Àlex Màrquez va calcar l’estratègia del seu germà a la perfecció, a l’hora de muntar pneumàtics de sec i també per la seua gosadia en pista, cosa que li va valer per “endossar” més de dos segons a qui pugnava amb ell per la pole position, el britànic Sam Lowes (Kalex). Els únics que no van poder utilitzar estratègies de sec/moll van ser els pilots de Moto3, categoria que va dominar l’italià Tony Arbolino (Honda).