Totes les imatges i continguts de SEGRE.com tenen drets i no es permet la seva reproducció i/o còpia sense autorització expressa.
© Diversos turistes passen entre els taxis que ocupen la Gran Via de Barcelona.
EFELa crisi del sector del taxi va viure ahir un nou capítol amb pocs avenços. El sector va considerar insuficients les ofertes del ministeri de Foment i la protesta dels professionals contra la proliferació de vehicle de lloguer amb conductor (VTC) que va esclatar la setmana passada a Barcelona s’estén per tot l’Estat.
El ministeri va oferir en el marc de la reunió que es va celebrar ahir a Madrid l’aprovació el dia 14 de setembre un reial decret per establir un cotxe VTC per cada trenta llicències de taxi, segons va explicar Alberto Álvarez, portaveu d’Élite Taxi, l’organització majoritària del sector a Barcelona. Els professionals del sector volen que hi hagi un compromís que totes les comunitats autònomes assumiran la ràtio i que els consistoris puguin donar llicències específiques als VTC. Les organitzacions de taxistes veuen bona voluntat per part del Govern central però demanen concreció i més tenint en compte que el ministeri preveu reunir-se avui amb les empreses de vehicles amb conductor i demà amb les comunitats.
El secretari d’Estat d’Infraestructures i Transports del Ministeri, Pedro Saura, per la seua part, va dir que Foment està obert que els ajuntaments tinguin competència per articular i concedir llicències urbanes a les empreses de vehicles de lloguer amb conductor, com Uber i Cabify, un instrument amb què podrien d’aquesta manera limitar l’expansió d’aquestes empreses en relació amb el taxi. Saura no va detallar les mesures que pot incloure la normativa que promet el ministeri per assegurar la ràtio d’un cotxe VTC per cada trenta llicències de taxi. No obstant, el president d’Antaxi, Julio Sanz, va apuntar a la possibilitat que es puguin “inhabilitar o deixar en suspens” llicències de VTC si en el moment de la renovació que han de passar cada dos anys la quota d’un per trenta està sobrepassada.
En aquest context, Unauto, la patronal d’empreses de vehicle de lloguer amb conductor, denuncia el “xantatge” que els taxistes estan realitzant a tota la societat a fi de “mantenir el seu monopoli i no permetre competència” al seu negoci.
La vaga de taxistes capitanejada per Barcelona s’ha estès a totes les grans ciutats, amb col·lapse del sector, per exemple, a Madrid, València o Bilbao, entre d’altres.
