Gran centre de venda de peces de cotxe de segona mà a Lleida

Recomotor, plataforma de peces de segona mà per a tallers i professionals de l’automoció, té previst obrir l’any que ve a Lleida un centre logístic amb què aspira a donar servei a la xarxa de desballestaments més gran d’Europa, en el qual la companyia planeja invertir un milió d’euros. Jan Amat, cofundador de Recomotor, va assenyalar que “hem decidit continuar creixent a Espanya a causa del gran mercat que ofereixen les peces recuperades, abans d’avançar a altres països europeus o una altra gamma de producte. L’opció és, a part de controlar la demanda actual, començar a controlar l’oferta, que a futur serà una gran preocupació a causa de la reducció de matriculacions i els problemes logístics que ofereixen les peces importades d’altres països i aftermarket”.

Aquest macromagatzem funcionarà amb flux de caixes intel·ligents, tindrà capacitat per a més de mig milió de referències de peces i vendrà a tot Europa. A les instal·lacions es podrà començar a estocar peces que fins ara s’enviaven només des de desballestaments. “Això permetrà a futur controlar la qualitat de les peces, optimitzar la logística i millorar l’experiència dels nostres tallers”, va afirmar Amat.

Amb la creació dels primers desballestaments, va nàixer la primera generació que, o bé extreien la ferralla per reciclar en empreses metal·lúrgiques directament, o bé conservaven el vehicle uns anys per vendre les peces a gent local que visitava el mostrador del desballestament. 

En aquest escenari i gràcies a l’arribada d’internet, el cofundador de Recomotor va assenyalar que “hem presenciat des de fa pocs anys la segona revolució en el sector de desballestament, que consisteix a fer fotos al vehicle sencer o a la peça concreta per pujar-les a un marketplace estatal a fi de donar-li sortida no només de forma local, sinó a la resta de províncies de l’Estat”. Amat calcula que la prohibició de la comercialització de turismes de gasolina, dièsel, gas i híbrids a partir del 2035 provocarà un encariment dels preus del cotxe elèctric i una pujada en l’edat mitjana del parc automobilístic, amb la qual cosa s’espera un increment gradual en la demanda de peces de reparació del 30% per any.

Serà el 2040 quan aquestes transaccions superin en nombre les vendes noves d’aquest tipus de vehicles.